Pony.ai s’étend à Singapour pour déployer des véhicules autonomes en coopération avec ComfortDelGro

Singapour renforce progressivement sa réputation de hub mondial de la mobilité intelligente, où une technologie de pointe, une réglementation rigoureuse et un tissu urbain dense créent un terrain d’essai unique pour la conduite autonome. Le 20 septembre 2025, Pony.ai — l’un des principaux développeurs mondiaux de technologies de conduite autonome — a annoncé son entrée sur le marché singapourien. L’entreprise collaborera étroitement avec ComfortDelGro, le plus grand prestataire de services de transport local à Singapour, afin de déployer des véhicules autonomes et de les intégrer dans l’écosystème de transport de la ville. Cette étape marque une expansion significative pour Pony.ai dans la région Asie-Pacifique et témoigne de la volonté de ComfortDelGro d’expérimenter des modèles de service autonomes qui pourraient compléter sa flotte de taxis, de bus et de plateformes de covoiturage. Au-delà d’une simple entrée sur le marché, ce partenariat incarne un pari stratégique sur la manière dont les villes pourraient fusionner logiciels de pointe, fusion des capteurs et connaissance locale pour redéfinir la mobilité urbaine.

Pony.ai apporte à Singapour un portefeuille de logiciels pour véhicules autonomes et de technologies habilitantes qui ont été testés dans d’autres régions du monde, y compris en Chine et en Amérique du Nord. L’entreprise met l’accent sur ses systèmes de cartographie haute précision, de perception, de planification et de contrôle, conçus pour offrir des trajets sûrs, prévisibles et confortables. ComfortDelGro, opérateur chevronné avec des décennies d’expérience dans la gestion de grandes flottes et la coordination d’accords de niveau de service à travers plusieurs canaux de mobilité, fournit l’épine dorsale physique et logistique du programme. Cette collaboration vise à créer une expérience utilisateur fluide — de la prise en charge à la demande jusqu’aux liaisons du dernier kilomètre avec les transports publics — tout en offrant aux opérateurs un modèle à l’échelle permettant d’améliorer l’utilisation et de réduire le délai de mise sur le marché des nouvelles offres de mobilité.

Un véhicule autonome de prototype navigue dans un couloir urbain, illustrant le type de déploiement envisagé pour Singapour dans le cadre du partenariat entre Pony.ai et ComfortDelGro.

Le gouvernement de Singapour s’est positionné comme un terrain d’essai pour l’innovation en matière de mobilité, avec des exigences claires en matière de sécurité et de réglementation destinées à protéger les passagers tout en encourageant l’expérimentation. La collaboration entre Pony.ai et ComfortDelGro s’inscrira vraisemblablement dans ces principes, tirant parti de l’infrastructure numérique bien établie de Singapour, des normes rigoureuses relatives aux véhicules et d’un cadre réglementaire qui met l’accent sur la sécurité des passagers, la protection des données et la responsabilité. Cet alignement pourrait aider à accélérer le calendrier de déploiement tout en veillant à ce que les pilotes soient conçus pour apprendre dans des conditions réelles sans compromettre la confiance du public. Pour Pony.ai, Singapour offre une combinaison de dynamiques de marché favorables — densité urbaine élevée, bases clients sophistiquées et forte focalisation sur le transport durable — associée à une prévisibilité réglementaire essentielle pour un investissement à long terme.

Le plan opérationnel semble se concentrer sur l’intégration des véhicules autonomes au sein du réseau de mobilité plus large de ComfortDelGro, plutôt que de le remplacer dans son ensemble. Concrètement, les déploiements initiaux devraient mettre l’accent sur des corridors pilotes et des solutions du premier et du dernier kilomètre qui relient les quartiers résidentiels aux zones d’affaires, aux aéroports et aux pôles de transport. Les véhicules pourraient être déployés dans divers environnements — navettes d’aéroport, navettes urbaines, et services à la demande — tandis que l’opérateur teste des algorithmes pour la planification de corridor, l’efficacité du covoiturage et l’itinéraire dynamique dans des conditions de trafic variables. Cette approche vise à démontrer des performances fiables à échelle tout en préservant la qualité et l’accessibilité que les clients de ComfortDelGro attendent.

Le vaste réseau de transport urbain de ComfortDelGro sert de colonne vertébrale naturelle pour les pilotes de Pony.ai à Singapour, facilitant l’intégration avec les taxis, les bus et les services à la demande.

Sur le plan de la sécurité et de la protection de la vie privée, le programme intègrera sans doute des garde-fous à plusieurs niveaux — capteurs redondants, vérification rigoureuse des logiciels et surveillance continue. Comme dans d’autres marchés, la collecte de données en temps réel nécessitera des pratiques robustes de gouvernance des données pour protéger la vie privée des passagers et se conformer aux lois locales. La cybersécurité, la gestion des incidents et la transparence des rapports seront des éléments clés du déploiement, alors que les opérateurs apprennent à minimiser les risques tout en maximisant la fiabilité. Ces considérations ne sont pas de simples cases réglementaires à cocher; elles influencent la confiance des passagers et la viabilité à long terme de la mobilité autonome en tant qu’option grand public pour les déplacements quotidiens.

Économiquement, l’initiative singapourienne pourrait ouvrir de nouvelles opportunités de création d’emplois dans les domaines de la technologie, des opérations et du service à la clientèle liés à la mobilité autonome. Elle pourrait aussi générer des gains d’efficacité pour ComfortDelGro, réduire les temps d’inactivité, améliorer l’utilisation des véhicules et permettre une répartition plus intelligente des flottes à travers l’ensemble de sa flotte. Pour les habitants, la disponibilité de services autonomes à la demande pourrait se traduire par des temps d’attente plus courts, davantage d’options de déplacement et potentiellement des coûts de transport plus bas grâce à une meilleure utilisation des actifs. Sur le plan environnemental, tout passage vers des véhicules autonomes partagés et électriques contribuerait à réduire les émissions et la congestion, en ligne avec les objectifs de durabilité de Singapour.

Le paysage régional de la mobilité présente déjà un mélange d’opérateurs traditionnels et de nouvelles entreprises de mobilité explorant les capacités autonomes à travers l’Asie-Pacifique. L’entrée de Pony.ai à Singapour vient s’ajouter à une vague plus large d’expérimentation dans les marchés voisins et pourrait influencer la manière dont les agences de régulation de la région conçoivent les lignes directrices pour le transport autonome. Les concurrents et les collaborateurs suivront de près pour évaluer si Singapour devient un modèle de fusion entre le transport public, le covoiturage et les flottes privées de véhicules autonomes, en particulier dans les centres urbains denses et fortement connectés. Le partenariat avec ComfortDelGro — une entreprise avec une longue expérience de fiabilité et de normes de service — pourrait également aider à établir une référence en matière de qualité de service et d’expérience des passagers dans la région.

Cependant, la voie à suivre n’est pas sans risque. Les autorisations réglementaires doivent rester adaptables aux avancées technologiques, et l’acceptation du public dépendra de la sécurité perçue, de la protection de la vie privée et de performances constantes dans des conditions météorologiques, de trafic et pendant les périodes de forte demande. L’état des infrastructures, comme les zones d’exploitation géorestrictées et les zones de prise en charge dédiées, devra évoluer parallèlement aux améliorations logicielles. Les décisions d’investissement nécessiteront patience, horizons de planification à long terme et indicateurs clairs pour évaluer les progrès en matière de sécurité, de fiabilité du service et de satisfaction des utilisateurs. Si les pilotes de Singapour s’avèrent concluants, le modèle pourrait être déployé dans d’autres villes densément peuplées d’Asie et au-delà.

À l’avenir, la collaboration Pony.ai-ComfortDelGro pourrait redéfinir la manière dont les villes orchestrent la mobilité multimodale. Plutôt que d’opter pour un choix binaire entre la possession d’une voiture privée et les transports publics traditionnels, Singapour pourrait connaître un écosystème mixte dans lequel les véhicules autonomes complètent les réseaux existants, réduisant les temps d’attente et élargissant l’accès aux quartiers mal desservis. Le succès du programme dépendra d’une intégration réfléchie avec les horaires des transports publics, d’un tarification dynamique reflétant la demande et les coûts d’exploitation, et d’une gouvernance transparente qui implique les passagers, les entreprises locales et les parties prenantes communautaires. Si le modèle se révèle durable et évolutif, il pourrait attirer de nouveaux partenariats avec des entreprises technologiques, des constructeurs automobiles et des autorités municipales cherchant à offrir une mobilité urbaine plus sûre et plus efficace.